{"id":19129,"date":"2025-08-26T07:21:08","date_gmt":"2025-08-26T06:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/academia-tpm.com\/plataforma\/?page_id=19129"},"modified":"2025-08-27T08:51:45","modified_gmt":"2025-08-27T07:51:45","slug":"toyota_lean","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/academia-tpm.com\/plataforma\/toyota_lean\/","title":{"rendered":"toyota_lean"},"content":{"rendered":"\t\t
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\u00bfEs realmente japon\u00e9s el Sistema de Producci\u00f3n Toyota?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Por:Humberto Alvarez Laverde<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El sistema de producci\u00f3n que hoy llamamos \u201cjapon\u00e9s\u201d no naci\u00f3 de la nada en Jap\u00f3n: sus ra\u00edces provienen de Occidente, con aportes de Taylor, Ford, los Gilbreth, Shewhart, Deming, Juran y el programa TWI. La genialidad japonesa estuvo en adaptar esas ideas a su realidad de escasez y baja demanda, transform\u00e1ndolas en un modelo propio basado en Just in Time<\/em>, jidoka<\/em> y kaizen<\/em>. Por eso, aunque sus fundamentos son occidentales, la forma integrada y efectiva del Toyota Production System es aut\u00e9nticamente japonesa.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n presento un an\u00e1lisis exploratorio realizado por Conrad Soltero y Patrice Boutier sobre el TWI (Training Within Industry<\/em>), un programa de entrenamiento impulsado y financiado por el gobierno de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para fortalecer la capacidad productiva de su industria. El TWI se estructur\u00f3 en torno a tres m\u00f3dulos principales: Instrucci\u00f3n de Trabajo (Job Instruction), M\u00e9todos de Trabajo (Job Methods)<\/strong> y Relaciones de Trabajo (Job Relations)<\/strong>, a los que m\u00e1s tarde se sum\u00f3 el de Seguridad (Job Safety)<\/strong>. Estos programas buscaban estandarizar la manera de ense\u00f1ar, mejorar la eficiencia de los procesos y desarrollar habilidades de liderazgo en supervisores y mandos intermedios. Posteriormente, este enfoque se transfiri\u00f3 a Jap\u00f3n, donde aport\u00f3 la formaci\u00f3n necesaria para la reconstrucci\u00f3n de su industria. Muchas de las ideas que hoy forman parte del Toyota Production System<\/em> (TPS) se encuentran registradas en los cientos de manuales producidos por TWI, los cuales fueron utilizados para capacitar a los empleados japoneses durante la \u00e9poca de posguerra.<\/p>\n

(1893 \u2013 1984)<\/em><\/p>\n

    \n
  • 1893<\/strong>: Frederick W. Taylor comienza a trabajar como ingeniero.<\/li>\n
  • 1894<\/strong>: Karl Benz produce el primer autom\u00f3vil de serie, el Victoria<\/em>.<\/li>\n
  • 1896<\/strong>: Frederick W. Taylor publica A Piece-Rate System<\/em>.<\/li>\n
  • 1900<\/strong>: Max Weber plantea la \u201cburocracia ideal\u201d basada en autoridad absoluta, l\u00f3gica y orden.<\/li>\n
  • 1901<\/strong>:\n
      \n
    • Se establece la National Bureau of Standards<\/em> (antecesor de NIST).<\/li>\n
    • Ransom E. Olds introduce la primera l\u00ednea de ensamblaje de autom\u00f3viles en EE. UU.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • 1902<\/strong>: Sakichi Toyoda desarrolla el concepto de jidoka<\/em>.<\/li>\n
    • 1903<\/strong>:\n
        \n
      • Henry Ford produce el primer autom\u00f3vil Model A<\/em>.<\/li>\n
      • Frederick W. Taylor publica Shop Management<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • 1906<\/strong>: Vilfredo Pareto formula matem\u00e1ticamente la regla 80\/20 para describir la distribuci\u00f3n de la riqueza.<\/li>\n
      • 1907<\/strong>: Frank B. Gilbreth aplica estudios de tiempos en la construcci\u00f3n.<\/li>\n
      • 1908<\/strong>: Henry Ford produce el Model T<\/em> con piezas intercambiables.<\/li>\n
      • 1910<\/strong>: Ford se traslada a la planta de Highland Park.<\/li>\n
      • 1911<\/strong>: Taylor publica The Principles of Scientific Management<\/em>.<\/li>\n
      • 1913<\/strong>: Henry Ford implementa la l\u00ednea de ensamblaje en movimiento.<\/li>\n
      • 1914<\/strong>:\n
          \n
        • Clarence B. Thompson edita Scientific Management<\/em>, recopilaci\u00f3n de los trabajos de Taylor.<\/li>\n
        • Lillian Gilbreth publica The Psychology of Management<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • 1915<\/strong>: El sistema de Taylor se aplica en la planta Kamata de Niigata (Jap\u00f3n).<\/li>\n
        • 1916<\/strong>: EE. UU. crea el Council of National Defense<\/em> para coordinar industrias y recursos.<\/li>\n
        • 1917<\/strong>:\n
            \n
          • Henry L. Gantt desarrolla el diagrama de Gantt.<\/li>\n
          • Charles R. Allen y Mike J. Kane desarrollan m\u00e9todos de instrucci\u00f3n en la Emergency Fleet Corporation<\/em>, base del futuro TWI.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
          • 1919<\/strong>: Charles R. Allen publica The Instructor, the Man, and the Job<\/em>.<\/li>\n
          • 1920<\/strong>: Clarence Irving Lewis publica Mind and the World Order<\/em>, influyendo en Shewhart y Deming.<\/li>\n
          • 1921<\/strong>: Frank y Lillian Gilbreth presentan s\u00edmbolos de an\u00e1lisis de procesos en la ASME.<\/li>\n
          • 1922<\/strong>:\n
              \n
            • George S. Radford publica The Control of Quality in Manufacturing<\/em>.<\/li>\n
            • Sakichi Toyoda inventa el telar autom\u00e1tico.<\/li>\n
            • Charles Allen publica The Foreman and His Job<\/em>.<\/li>\n
            • John Dewey publica Human Nature and Conduct<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • 1924-1932<\/strong>: Experimentos de Hawthorne en Western Electric (Chicago), dirigidos por Elton Mayo. Shewhart desarrolla la idea de las gr\u00e1ficas de control.<\/li>\n
            • 1925<\/strong>: Toshiro Ikeda traduce al japon\u00e9s la obra de Taylor Secrets of Eliminating Unprofitable Efforts<\/em>.<\/li>\n
            • 1927-1928<\/strong>:\n
                \n
              • Ford abre la planta Rouge en Dearborn (Michigan).<\/li>\n
              • Guy Via difunde los 4 pasos de Allen: preparaci\u00f3n, presentaci\u00f3n, aplicaci\u00f3n y prueba.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • 1928<\/strong>: Chrysler inicia la producci\u00f3n de DeSoto y Plymouth.<\/li>\n
              • 1929<\/strong>:\n
                  \n
                • Kiichiro Toyoda visita la planta Rouge de Ford.<\/li>\n
                • Dewey publica The Quest for Certainty<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • 1930<\/strong>: W. A. Shewhart desarrolla la carta de control estad\u00edstico (SPC).<\/li>\n
                • 1931<\/strong>: Handbook of Business Administration<\/em> incluye m\u00faltiples referencias a los pasos de instrucci\u00f3n.<\/li>\n
                • 1932<\/strong>:\n
                    \n
                  • Taiichi Ohno se incorpora a Toyoda.<\/li>\n
                  • Fundaci\u00f3n de la ASTME<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                  • 1933<\/strong>: Elton Mayo publica The Human Problems of an Industrialized Civilization<\/em>.<\/li>\n
                  • 1936<\/strong>: Estreno de la pel\u00edcula Modern Times<\/em>, de Chaplin.<\/li>\n
                  • 1937<\/strong>:\n
                      \n
                    • Ralph M. Barnes publica Motion and Time Study<\/em>.<\/li>\n
                    • Se funda Toyota Motor Company, presidida por Kiichiro Toyoda.<\/li>\n
                    • Juran desarrolla la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica del Principio de Pareto.<\/li>\n
                    • La industria aeron\u00e1utica alemana introduce el takt time<\/em>, transmitido luego a Toyota v\u00eda Mitsubishi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                    • 1938<\/strong>: Kiichiro Toyoda establece el concepto Just-in-Time<\/em> en la planta de Koromo\/Honsha.<\/li>\n
                    • 1939<\/strong>:\n
                        \n
                      • Shewhart presenta el primer \u201cciclo de Shewhart\u201d (especificaci\u00f3n, producci\u00f3n, inspecci\u00f3n).<\/li>\n
                      • Publica Statistical Method from the Viewpoint of Quality Control<\/em>, editado por Deming.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                      • 1940-1945<\/strong>: Desarrollo del programa TWI (Training Within Industry)<\/strong> en EE. UU. durante la guerra. Entrenan a millones de supervisores y se exporta a numerosos pa\u00edses.<\/li>\n
                      • 1946<\/strong>: Fundaci\u00f3n de la American Society for Quality Control<\/em>. Peter Drucker publica Concept of the Corporation<\/em>.<\/li>\n
                      • 1947-1949<\/strong>: Taiichi Ohno es promovido a jefe de taller. Inicia conceptos de eliminaci\u00f3n de desperdicios, reducci\u00f3n de inventarios en proceso y autoridad para detener la l\u00ednea.<\/li>\n
                      • 1950<\/strong>:\n
                          \n
                        • Shingo desarrolla el SMED.<\/li>\n
                        • Ishikawa crea el diagrama causa-efecto (Ishikawa o espina de pescado).<\/li>\n
                        • Deming modifica el ciclo de Shewhart en Jap\u00f3n (origen del PDCA).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                        • 1951<\/strong>:\n
                            \n
                          • TWI se ense\u00f1a en Jap\u00f3n a m\u00e1s de 400 supervisores.<\/li>\n
                          • Deming y Juran inician la formaci\u00f3n en control de calidad en Jap\u00f3n.<\/li>\n
                          • Se crea el Premio Deming.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • 1955<\/strong>: Shingo inicia conferencias en Toyota: \u201cSeparaci\u00f3n de hombre y m\u00e1quina\u201d.<\/li>\n
                          • 1956-1957<\/strong>:\n
                              \n
                            • TWI Inc. introduce la capacitaci\u00f3n en resoluci\u00f3n de problemas con PDCA en Jap\u00f3n.<\/li>\n
                            • Shingo ense\u00f1a el curso P en Toyota e introduce mecanismos de pensamiento cient\u00edfico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                            • 1960-1962<\/strong>:\n
                                \n
                              • Deming recibe la Orden del Sagrado Tesoro en Jap\u00f3n.<\/li>\n
                              • Shingo formula poka-yoke<\/em> y cero defectos<\/em>.<\/li>\n
                              • Se inician los c\u00edrculos de calidad<\/em> en Toyota.<\/li>\n
                              • Masaaki Imai funda el Instituto Kaizen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                              • 1965<\/strong>: Toyota gana el Premio Deming a la Calidad.<\/li>\n
                              • 1971<\/strong>: Taiichi Ohno completa el Toyota Production System (TPS)<\/strong>.<\/li>\n
                              • 1973<\/strong>: Crisis del petr\u00f3leo: Toyota logra beneficios aplicando TPS.<\/li>\n
                              • 1979<\/strong>: Ford adquiere 25% de Mazda para aprender del sistema japon\u00e9s.<\/li>\n
                              • 1980<\/strong>: Shingo publica Estudio del Sistema de Producci\u00f3n de Toyota desde la Ingenier\u00eda Industrial<\/em>.<\/li>\n
                              • 1982<\/strong>: Taiichi Ohno publica Genba Keiei<\/em> (Workplace Management<\/em>).<\/li>\n
                              • 1984<\/strong>:\n
                                  \n
                                • Eliyahu Goldratt publica The Goal<\/em>.<\/li>\n
                                • Se establece la alianza Toyota\u2013General Motors con NUMMI en EE. UU.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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                                  Conclusi\u00f3n:\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                  \n\t\t\t\t
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                                  Como conclusi\u00f3n, puedo afirmar que la industria estadounidense y europea configuraron una base de conocimiento esencial que no se puede desconocer y que forj\u00f3 los sistemas modernos de producci\u00f3n. Iniciativas como Industria 4.0<\/em>, que hoy est\u00e1n revolucionando el mundo, surgieron en Europa a partir de la propuesta estrat\u00e9gica impulsada por la canciller alemana Angela Merkel. A ello se suma el aporte latinoamericano, en particular de la escuela chilena (Flores, Maturana, Varela, Olalla, Echevarria, Bloch, Hax, Mailuj y otros) , que plantea que es posible avanzar trabajando en el funcionamiento de la organizaci\u00f3n al concebir la empresa como una red de conversaciones. Asimismo, en Europa comienzan a consolidarse nuevos desarrollos en torno a una directriz emergente denominada Industria 5.0<\/em>.<\/p>

                                  Todo ello nos lleva a concluir que en la gesti\u00f3n industrial no hay espacio para el dogma<\/strong>, sino para la integraci\u00f3n cr\u00edtica y creativa de distintos enfoques<\/strong>. As\u00ed como la industria japonesa aprendi\u00f3 de Occidente y perfeccion\u00f3 sus sistemas, nuestra realidad latina no debe limitarse a copiar modelos extranjeros<\/strong>, ya sean japoneses, americanos o europeos.<\/p>

                                  Nuestra cultura latinoamericana<\/strong> nos ofrece ventajas competitivas \u00fanicas:<\/p>

                                  • Creatividad e imaginaci\u00f3n<\/strong>, que nos permite adaptar sistemas a nuestra realidad.<\/p><\/li>

                                  • Flexibilidad y resiliencia<\/strong>, para responder a cambios y desaf\u00edos del mercado.<\/p><\/li>

                                  • Capacidad de colaboraci\u00f3n<\/strong>, fortaleciendo la cooperaci\u00f3n entre equipos y \u00e1reas.<\/p><\/li>

                                  • Orientaci\u00f3n a resultados pr\u00e1cticos<\/strong>, enfoc\u00e1ndonos en soluciones que generan valor real.<\/p><\/li>

                                  • Resiliencia frente a la escasez<\/strong>, optimizando recursos y procesos de manera eficiente.<\/p><\/li><\/ul>

                                    Estas fortalezas nos permiten mejorar, enriquecer y personalizar los sistemas de gesti\u00f3n industrial<\/strong>, convirti\u00e9ndolos en herramientas vivas y efectivas, adaptadas a nuestra forma de trabajar, pensar y relacionarnos. As\u00ed, podemos construir una industria m\u00e1s eficiente, innovadora y aut\u00e9nticamente latina<\/strong>.<\/p>

                                    Un saludo,
                                    Humberto \u00c1lvarez Laverde<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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